[汽车之家 资讯] 眼看距离2024年北京车展开幕越来越近，有关各家车企的新车消息也是层出不穷，相信不少朋友也都看了我们车展前瞻的上一期内容（点击下方链接查看），今年的呢？本期车展前瞻咱们接着看，其中不乏品牌以及细分领域的首款车型，到底有何惊喜呢？让我们一起来看看！
据此前消息，别克GL8插混版预计在4月25日开幕的北京车展上正式发布。新车的产品定位或将高于GL8陆尊，有望搭载1.5T发动机与P1+P3电机组成的插电混动系统，综合续航或超1000km。
结合此前的预告图和谍照来看，新车将采用大嘴式进气格栅，与别克世纪风格类似，其上方配备贯穿式灯带并将支持多种灯语效果。分体式大灯位于格栅两侧，下方配备通风口设计，提升了车头的运动感。
内饰方面，新车将配备后排小桌板，座椅中间是可前后滑动的中央扶手，前排和后排各有两个杯架，并有望配备车载冰箱。新车的座椅采用Nappa真皮材质，坐垫和靠背十分宽大，拥有可调节腿托，配备6向可调头枕。新座椅采用SurFlex舒适棉填充，部分区域填充厚度达到30mm，能够进一步提升乘坐舒适性。此外该座椅还拥有阻尼减振器、气袋按摩、气动腰托等配置。
动力方面，新车有望搭载1.5T发动机与P1+P3电机组成的插电混动系统，官方透露其综合续航将会超过1000km，0-100km/h加速时间提升15%，现款GL8陆尊的0-100km/h加速时间为9.8秒，推测插混版预计为8.5秒左右。此外，该车同时拥有快充和慢充接口。
别克GL8在近20年的时间里一直是国内MPV市场里的常青树，而到了电气化时代，别克显然也得让这棵摇钱树跟上时代。GL8插混版搭载全新的1.5T插混动力系统，预计会带来更强劲的动力表现，延续“800公里加急取公章”的网络传说。此外，新车也将会采用全新的豪华座椅，拥有多项高端舒适配置，将进一步提升其竞争力。
此前，吉利银河官方正式公布旗下全新纯电动SUV车型定名——吉利银河E5，预计售价或在15-20万元。值得一提的是，吉利银河E5是吉利银河首款锚定全球市场的重磅新品，左右舵车辆同时开发和测试，未来也将面向全球用户进行发售。
从此次官方发布的预告图来看，新车采用与银河E8相同的光之涟漪·律动格栅，配合两侧造型犀利的大灯组以及下方L型的进气口装饰条，让这款车看上去十分运动。同时，封闭式前格栅造型也能适当提升车辆的风阻系数。
车身侧面来看，该车采用隐藏式车门把手以及低风阻轮圈，整体看上去十分协调。同时，尾部采用当下流行的贯穿式尾灯组，配合上方大尺寸扰流板，运动感较强。动力方面，吉利银河E5将搭载纯电动力系统，很大概率会提供800V架构车型。
吉利银河E5的推出，很好的补足银河系列车型中没有纯电SUV的空缺。同时，由于银河E8的大获成功，也快速的让消费者认识到这个系列的车型。官方能够及时的推出银河E5，势必会在细分领域掀起一波新的市场浪潮，同时，银河E5也将眼光瞄准了全球市场，采用左右舵车型同时开发。根据官方公布的产品规划来看，吉利银河品牌将在2024年聚焦“混动+纯电”的主流市场，陆续推出3款全新新能源产品，均基于全新架构、创新的设计语言开发，应用自研的新能源智能科技。
此前3月18日，深蓝汽车品牌旗下全新中大型SUV-深蓝G318首发亮相，作为该品牌第三款车型，其依靠硬朗的外观线条，以及丰富的官方改装扩展硬件，主打户外用户。此前有报道称，该车的主力价格预计会到25-30万区间。按照规划，新车有望在6月开启交付，月销量有望达到1万台。
外观方面，整体设计偏向硬朗，平直的线条配合圆角矩形打造出今年流行的复古硬派，为达到造型设计需求，制造过程中冲压与焊装环节亦经过技术升级。
类似字母C的大灯组，配备中央封闭式前格栅，为其营造出新能源车型特有的前卫感。此外，保险杠下方的护板也为整个车头增加了更多野性。
车身侧面隐藏式门把手设计有利于降低风阻，官方表示整车风阻系数为0.35Cd，搭配前后凸起的轮眉线条，在突出硬朗风格的同时，进一步像现代审美靠拢。车尾部分的后备厢门采用侧开式结构，两侧体量延申交汇形成一个托举结构，对尾部形成一个稳定有力的支撑，再加上底部强壮的黑色保险杠，非常有辨识度且强壮。新车将提供7种外观配色和3种内饰配色。
为了满足户外使用需求，深蓝原厂还提供了可选装车顶行李架射灯，从传统圆形进化为六边形造型，带来全新科技观感，能在穿越或露营中提供更加充足的环境照明，同时车顶行李架还能在实际使用过程中，起到承载物品的作用。新车将标配主动降噪，前后排双层隔音玻璃。
此外，深蓝还提供行李架、前照灯、电动踏板、背包行囊、备胎等多种原厂拓展件。值得一提的是，深蓝G318四驱车型拥有拖挂资质，最大拖挂质量可达1600kg，只要有C6驾照，开G318可轻松拖挂游艇、摩托艇等水上娱乐设备，或者自行车、摩托车等户外运动装备。另外，深蓝G318最大外放电输出功率6kW。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5010/1985/1960（含备胎和射灯）mm，轴距为2880mm。
内饰造型延续了该车的设计风格，整体设计理念遵循了硬派越野的风格，大面积的方直轮廓线条，让内饰看上去更加硬朗。不仅如此，车内拥有大量的实体按键，方便在各种驾驶路况中的功能操作，也利于行车的安全性。此外，该车还增添了大尺寸的仪表和14.6英寸中控显示屏，整体营造出不错的前卫和高级感。
动力部分，深蓝G318将搭载增程式动力系统，其中单电机版本最大功率为110千瓦；前后双电机四驱形式版本车型，其中前电机最大功率131kW，后电机最大功率185kW，系统总功率达到316kW，峰值扭矩可达6200牛·米。0-100km/加速时间为6.3秒。深蓝G318整备质量为2360kg，最大载重为2800kg，吨功率达到了112.86kW/1000kg。
深蓝G318全系搭载ENC主动降噪技术，另外该车拥有双叉臂+多连杆+R-EPS转向系统，不仅如此，魔毯+CDC+空悬也是标配。
值得注意的是，G318集成了16种驾驶模式，包括5种日常模式、5种地形模式（涉水模式、雪地模式、崎岖模式、泥地模式、沙地模式）、3种特殊场景（原地掉头、陡坡缓降、越野蠕行）。3种能量管理模式。
近些年户外与露营热潮让更多消费者倾向于选择具有一定通过性能的SUV，深蓝G318使用增程作为动力形式，配以硬朗的外观以及充分的官方扩展配件，正是切中了这部分最新的用户需求。另一方面在智能技术快速推进的当下，它搭载的智能驾驶也能在众多应用场景降低使用者的驾驶疲劳度，智能座舱技术在露营时提供便利性。相比那些依靠依靠四驱结构打动消费者的硬派越野车，深蓝G318无疑更接地气。
此前，坦克300 Hi4-T车型已完成工信部申报，代表着长城最新混动技术的Hi4-T徽标出现在了新车之上，这也就意味着，坦克新能源产品序列将会正式迎来一位实力强劲的新选手。该车将配备2.0T涡轮增压发动机和电动机组成的插混系统，将大幅提升燃油经济性。
外观方面，新车整体与燃油版车型保持高度一致，并没有做出过多调整，方盒子造型+复古圆灯设计让它拥有不错的颜值表现，车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4760/1930/1903mm，轴距为2750mm。
车尾部分，新车采用横开式尾门设计，“小书包”依旧没有缺席，“坦克300”字样下方配有Hi4-T徽标。此外，从申报图来看，新车可以针对诸多细节进行选装，满足更多个性化需求。
动力方面，新车将会配备2.0T插电混动系统，其中，发动机型号为E20NB，最大功率为185千瓦。此外，新车所配备的三元锂电池来自蜂巢能源，电动机的具体参数我们目前还不得而知。
坦克300作为旗下的首款车型，可谓是一炮而红，它在2020成都车展发布时的盛况至今令人记忆深刻。此次官方推出混动版坦克300也进一步补足了这款车的燃油经济性上的小短板，对于那些又想假期野一下，又对日常城市通勤燃油经济性敏感的用户，坦克300 Hi4-T能够满足更多需求的使用场景。
此前，华为终端BG智选车业务部总裁汪严旻透露：改款问界M5将在2024北京车展上亮相。问界M5定位一款中型SUV，现款有纯电和增程两种动力可选。电动机有272马力后驱和496马力四驱可选。纯电后驱车型续航里程有602和620km两种，纯电四驱车型为534km。而增程式车型搭载1.5T发动机作为增程器，最大功率152马力，CTLC纯电续航从230至260km不等。
外观部分，新车整体造型没有较大变化，依旧延续现款造型。整体简洁的前脸设计搭配大尺寸的进气格栅以及两侧通风口造型，展现出不错的运动感。值得一提的是，新车将升级智能大灯系统，拥有更广的照射范围。
车身侧面，新车依旧是延续现款造型，在时尚感和动感上有着不错的平衡。车窗部分采用了银色镀铬装饰，提升了豪华感。尾部方面，新车采用贯穿式尾灯组，并辅以黑色装饰进行突出，圆润饱满的后保险杠让车辆尾部造型看上去更显厚重。
内饰部分，新车将支持M9相同AR HUD可选配置，新增三区空调、后排独立温度调节、棉花糖座椅、零重力座椅等。配置方面，新款问界M5将搭载800V快充平台，并采用最新的华为激光雷达。
动力方面，新车将升级智界同款电机，0-100km/h加速时间提升至6.3秒和3.6秒。此外，增程版车型将搭载50kWh电池，CLTC工况下的纯电续航为330km，综合续航达到1520km。纯电版车型将支持100kWh电池，预计最长续航800km左右。
此次2024款问界M5的外观并没有明显变化，其主要提升在车辆的动力、充电补能、智能化、舒适性等各项配置上，车辆的产品力得到进一步加强。问界M5作为家族的第一款车型，为问界品牌打开了市场，但随着M7、M9两款车型的上市，其整体的存在感也越来越弱。通过这次的改款升级，期待问界M5能在销量上有更好的表现。
此前，上汽通用雪佛兰官方发布了探界者Plus车型的官图。这款车其实就是刚刚在今年1月海外发布的全新一代探界者（Equinox）车型。探界者Plus将提供RS及ACTIV两种内外饰设计风格，演绎美式SUV的时尚新经典。
外观方面，探界者Plus采用最新的家族化设计语言，前脸造型更加方正硬朗，相比现款颇具年代的外观，新车更加符合当下的审美趋势。两款车型都配备了分体式大灯与蜂窝状的进气格栅，通过字母标识进行点缀，Activ版的进气格栅面积更大，全部采用黑色化处理；RS版的进气格栅更加紧密。
车身侧面，探界者Plus车身像是缩小版的Traverse车型，整体侧面线条较为相似，C柱与悬浮式车型依旧很具辨识度。此外，两款车型还将配备不同样式的轮圈与轮胎，Activ版更加注重越野取向，RS版则更加注重日常公路驾驶。车身尺寸方面，海外版车辆长宽高分别为4653/1902/1667mm，轴距为2730mm，与现款美版车型相比，加宽了51mm。
内饰部分，探界者Plus配备了三辐方向盘，并采用11英寸数字仪表盘和11.3英寸中控屏，内饰更具科技感。此次雪佛兰在驾驶辅助和安全功能方面也进行升级。新车的安全辅助套件包括增强的车道保持辅助、带碰撞警报的自动紧急制动、自适应巡航、盲区警报、带自动制动的后方交通警报、变道警报等。空间方面，后备厢容积为845L，放倒后排座椅后扩展为1799L。
动力方面，新车搭载通用全新一代1.5T插混系统，采用P1+P3双电机串并联，发动机最大功率132kW，最大扭矩250N·m。新车0-100km/h加速时间为6.8秒，最高车速180km/h，纯电驱动0-60km/h加速时间为3.7秒。新车的CLTC综合续航里程超1000km，纯电续航155km，CLTC综合油耗仅为1.05L/100km。新车提供纯电优先（EV）和智电混动（HEV）两种驾驶模式。
探界者Plus整车渲染出浓郁的美式SUV氛围，车辆外观性格鲜明，在目前的SUV市场中让人眼前一亮。最为重要的是，该车型也是品牌旗下首款插电混动车型，引起了不小的市场关注度。新车整体的产品力到底如何，让我们期待其北京车展的亮相吧！
此前，我们从官方获悉，华为和北汽推出的首款“智选车”的全新品牌华彰牌旗下首款车型——享界S9部分官图发布。根据此前信息来看，该车将在年内完成上市，未来也将进入华为渠道销售。值得一提的是，该车未来或售50万左右。
外观方面，新车采用了颇为简洁的设计语言进行打造，类似C字形的大灯组+贯穿式灯带使其具备较高的辨识度。此外，新车前包围处配有尺寸较为宽大的梯形通风口，营造出一定的运动氛围。
来到车侧，新车的车顶线条十分流畅，侧面的车身线条也十分简约，整体视觉效果还是比较不错的。尾部方面，新车采用贯穿式尾灯，后备厢末端延伸出类似小鸭尾的设计。下包围处并没有采用夸张的扩散器造型。
车身尺寸方面，该车长宽高分别为5160/1987/1486mm，轴距为3050mm。动力方面，根据车型不同该车未来将提供单电机和双电机两种版本供消费者选择，前者搭载华为数字能源技术有限公司所生产型号为TZ210XYA03驱动电机，最大功率为227千瓦；后者搭载华为数字能源技术有限公司所生产YS210XYA03和TZ210XYA03前后双电机，最大功率分别为158千瓦和227千瓦。
享界S9作为华为与北汽联合打造品牌旗下的首款车，其定位为品牌的豪华旗舰车型，并将与传统豪华品牌展开竞争。在华为技术的加持下，车辆的智能化配置自然不用担心，但其整体的豪华配置，以及细节上的尊贵感到底以何种方式呈现，我们十分期待！
我们从官方了解到，凯迪拉克IQ傲歌将在北京车展上市并交付，其是凯迪拉克继IQ锐歌之后的第二款奥特能平台电动SUV，定位为中型SUV，外观设计延续了家族的风格，车内设计风格与IQ锐歌类似。
该车外观依旧采用凯迪拉克家族式设计风格，细长的镀铬饰条贯穿整个车头，与两侧的大灯相连。大灯采用了C字形设计，凌厉的线条使得整个前脸看起来十分科幻。车身侧面的线条看起来硬朗锐利，大尺寸轮圈配合镀铬装饰进一步体现豪华感。车尾采用了大量犀利的线条设计，配合粗壮的纵向尾灯和各种装饰件的运用，使得整个车尾的层次感十分丰富。
内饰方面，IQ傲歌车内设计风格与IQ锐歌类似，提供曲面连体大屏和三辐式方向盘，整体定位更加年轻化，因此在车内细节也加入了部分蓝色元素，抬头显示、前排座椅加热/通风、方向盘加热、手机无线充电、AKG音响等配置均有配备。
车身尺寸方面，该车长宽高分别为4822/1912/1643mm，轴距为2954mm。动力方面，新车采用双电机驱动，将配备四驱系统，前轴电机最大功率143kW，后轴电机最大功率70kW，最高车速为180km/h。
凯迪拉克将会继续依托奥特能平台在纯电市场中发力，即将在北京车展上推出的IQ傲歌定位低于IQ锐歌，我们也期待它能够拥有比较令人心动的售价，从而提升市场表现。另外比较有意思的一点，凯迪拉克还计划推出一款名为VISTIQ的纯电动大型SUV，未来将与IQ锐歌（LYRIQ）、IQ傲歌（OPTIQ）和凯雷德ESCALADE IQ组成凯迪拉克纯电“LOVE”组合。
此前，领克汽车销售有限公司副总经理穆军透露，领克07 EM-P将于4月25日开幕的2024北京车展开启预售，计划5月正式上市，上市即交付。此外，领克07 EM-P第一批展车将于3月底陆续到店，试驾车计划在4月下旬到店。
领克07 EM-P基于CMA Evo架构打造，外观来看，新车在大灯组设计上延续了领克08的造型，一对“h”形的“破晓之光”LED日行灯很有辨识度，下方则是贯穿式的大灯组，两侧为远近光灯，中间是LED灯带。车头整体造型比较圆润，下包围配备了大尺寸进气口，与两侧的导流槽相连，运动感十足。
车身侧面来看，ABC柱和车顶采用了黑色设计，能够降低整车的视觉重心。新车搭载隐藏式门把手，轮圈采用黑白双色设计，造型十分炫酷。车尾来看，新车采用了当下流行的贯穿式尾灯，中间还有四个长方形凸起，进一步提升辨识度。车尾搭载了黑色扰流板和大尺寸的黑色后包围，体现出不错的运动氛围。车身尺寸方面，其长宽高分别为4827/1900/1480mm，轴距为2843mm。
内饰方面，新车整体延续领克08的设计风格，搭载长方形的12.3英寸全液晶仪表盘和15.4英寸中控屏幕，中控屏幕拥有超窄边框设计和2.5K分辨率，搭载LYNK Flyme Auto魅族车机系统。方向盘采用双色设计，中间还有椭圆形的金属装饰，整体造型十分前卫。中控台下部搭载了手机无线充电板，后方的盖板下配备了两个杯架。
动力方面，新车搭载由1.5T发动机+电机组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率163马力，更多信息尚未公布。参考领克08 EM-P，拥有双电机和三电机车型，双电机车型系统综合功率381马力，三电机四驱车型综合功率为593马力。
领克汽车在燃油车市场可以说是中国品牌中的佼佼者，尤其是领克03+以及领克05+等性能车让不少新时代年轻人享受到的了玩车的乐趣。不过在新能源市场，领克虽然不乏插电混动产品，不过存在感始终比较低，此次领克07 EM-P可以说获得了非常高的关注度，未来它的市场表现也值得期待。
此前理想汽车官方宣布理想L6将于4月18日正式上市，理想L6是一款五座中大型SUV，其定位在理想L7之下，聚焦25-30万元市场。此外，理想汽车商业副总裁刘杰表示，今年理想汽车还有3款纯电动产品将会相继在第三和第四季度上市，全系车型配备电动四驱和5C超充技术。
理想L6基于理想汽车第二代增程平台进行打造，值得一提的是，理想还为这款全新车型打造了全新的生产线，该生产线位于原理想ONE的常州生产基地内，该基地还在同时生产理想L9/L8/L7。
理想L6依旧采用我们非常熟悉的家族式设计语言进行打造，根据实车谍照以及申报图来看，新车将会配备激光雷达。与理想L7相比，新车前脸的贯穿式灯带造型迎来优化，灯带造型更加狭长，两侧保留黄色光源，前包围处通风口的造型也与理想L7有明显区别。
车身侧面，L6与L7的差异也很细微，从实车图来看，新车的轴距明显变短，并且后悬更短。根据此前的一位见过实车的店面销售表示，理想L6比L7明显尺寸上要小一圈。理想L6长宽高分别为4925/1960/1735mm，轴距为2920mm，理想L7长宽高分别为5050/1995/1750mm，轴距为3005mm，理想L6的尺寸数据明显更小。
车辆尾部，理想L6依然是采用贯穿式的尾灯，与L7的不同之处是，L6牌照仍然在保险杠处，整个尾门尺寸不算小。保险杠两侧的反光条位置也进行了调整。
动力方面，理想L6搭载1.5T四缸发动机作为增程系统，最大功率为113千瓦，拥有前后双电机作为主动力源，电池提供厂商依然来自于宁德时代和欣旺达，预计与L8的Air版和Pro版相同，不过，值得注意的是，根据此前的申报信息，该车型都是磷酸铁锂电池版本，未来会不会有三元锂电池版本，我们可以一同关注。
虽然理想L7/8/9三款产品的市场表现强势，不过目前理想旗下依旧没有能够打入到30万以内的产品，理想L6的到来将会填补这一空白，它也将会为更多的普通家庭提供新选择。当然，理想L6所面临的竞争也十分激烈，其中就包括问界M5，该车也将会在北京车展迎来新款发布，值得期待。
4月6日，哪吒EP41最终定名“哪吒S猎装车”，尾标仍然为“哪吒S”，官方还公布了一张新车前脸的清晰版图片，并计划于北京车展正式发布。
可以看到，新车将会沿用轿车版本车型的设计，前脸部分，新车拥有非常简洁的视觉感受，分体式头灯组依旧没有缺席，前包围处配有梯形导流槽，内部疑似采用了银色点阵式设计，提升车辆的精致感。
除了车身结构之外，车辆的侧面以及尾部同样与普通版车型保持高度一致，不过我们可以看到，新车似乎没有配备可开启的天窗。后续，我们将会持续关注新车的动态。
虽然哪吒S猎装车在车名上看上去只是哪吒S的衍生车型，不过基于山海平台2.0打造的它相较哪吒S完全是两代产品，此前曾有传闻新车定价将会在20-30万之间，那么在价格层面，它相较蔚来ET5T和极氪001等同类型产品将亲民很多，对于关注旅行/猎装车型的朋友们，可以关注一下。
日前，我们在国内社交媒体上获取了一组零跑C16的最新消息。该车定位高于零跑C10，或为一款车长5米左右的中大型纯电动SUV，其竞争对手可能为理想L9。该车的试制车目前已经落地，有望在北京车展完成首秀。
外观方面我们只获得了一张试制车的谍照。车尾采用了和零跑C10类似的家族式设计风格，搭载贯穿式的LED尾灯，下方是零跑汽车的英文名LEAPMOTOR，车头和内饰预计也采用和C10类似的设计语言。整车尺寸看起来比C10大很多，车长预计为5米左右，造型也更方正，看起来非常有气势。
据悉，零跑C16将会搭载更多的旗舰级配置，座椅布局将采用6座设计。动力方面，新车将会采用纯电驱动，预计会搭载全新的800V高压充电技术。关于新车的更多消息，我们也将持续关注。
零跑汽车虽然目前旗下仅有T03、C10、C11和C01四款产品销售，但是翻看销量榜单不难发现，它的市场表现方面始终能够紧紧咬住新势力第一集团的水准，可以说是站稳了脚跟。如今我们也将要迎来它的旗舰产品C16，那么此次它会带来哪些新的惊喜，敬请期待。
MINI Aceman和MINI Aceman S此前已经现身工信部申报目录。新车作为MINI旗下的全新纯电动小型SUV，MINI Aceman未来将填补MINI五门版和MINI COUNTRYMAN之间的空白。根据官方透露，该车将于4月24日北京车展前夕全球首秀。
外观方面，MINI Aceman依旧延续了MINI的家族式风格，不过前大灯组的形状并没有采用传统的圆形，而是变得更加有棱角，这样的造型让MINI Aceman的前脸看上去更加犀利。另外，新车采用了封闭式前脸设计，只在下面预留一个细长的通风口用于电机等设备的散热。MINI Aceman S在车身造型上采用了银色护板进行点缀，并配备了特殊的S标识。
车身侧面，MINI Aceman拥有经典的悬浮式车顶设计和圆润的车身，整个车身比COUNTRYMAN更加低矮。其长宽高分别为4076（4094）/1754/1515mm。
尾部来看，其车顶配备了一个扰流板，车尾下部能够隐约看到扩散器的设计，为整车增添了几分运动气息。尾灯则依旧是标识性的半扇英国国旗的造型，点亮后非常有辨识度。
动力方面，该车将提供两种动力版本。MINI Aceman最大功率184马力，搭配40千瓦时的电池组，续航里程约为300公里。MINI Aceman S最大功率218马力的功率，搭配54.2千瓦时的电池组，续航里程约为400公里。
不知道有多少消费者和我一样，一直在翘首以盼着国产MINI的到来，在内卷严重的国内市场中，像是MINI这种强调小资情调的产品，还是能够带来不一样的情感。在这里也希望，国产MINI的节奏能够加快一些，早日推出，当然也期待它的价格能够带来惊喜。