不会构筑双头根据国务院《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》，中国将深化“三纵三横”研发布局，以纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车、燃料电池汽车为“三纵”，布局整车技术创新链。以动力电池与管理系统、驱动电机与电力电子、网联化与智能化技术为“三横”，构建关键零部件技术供给体系，并将完善基础设施体系，大力推动充换电网络建设，协调推动智能路网设施建设，有序推进氢燃料供给体系建设。中国已成为电动汽车的全球制造和出口中心，得益于其作为新一代汽车零部件供应商的优势，吸引了宝马和特斯拉等公司。LMC Automotive研究公司表示，中国今年上半年在全球生产的66万辆电动汽车中约占40%，远高于美国的23%和日本的2%。尽管在此期间中国整体汽车出口下降，但新能源汽车(主要是电动汽车)的出口量增长了140%，达到36900辆，价值增长了近3倍，达到11亿美元。据《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》，到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，与去年年底发布的征求意见稿相比，2025年新能源汽车新车销量的目标有所调低。根据意见稿，到2025年，新能源汽车新车销量占比为25%。目前占据中汽车产量的半壁江山，任何主力都不敢过度打压股价。正在构筑的与其说是双头，不如说是双底。